Tags: bike

(no subject)

А, привет, давно не виделись :)
Я доехал вчера от Прачуапа до Бангкока, и это был полный он. В смысле вот в прошлый раз, когда я под Суратом попал под муссонный дождь (ну протормозил я, не догадался и не вспомнил, что нужно держаться подальше от восточного побережья в ноябре, и ехать не к Сурату, а по "четверке", так не сворачивая, до Ранонга, с выходом на Чумпхон потом. И километров 100 пилил под дождем, то "стеной", то моросящим. Однако под Чумпхоном я из под него выбрался, доехал до Прачуапа, и, думал, что все прекрасно, погода была прекрасная (принцесса была ужасная). Однако на второй день дождь, шедший с юга, добрался и до нас.
Read more...Collapse )

(no subject)

Давно ничего не пишу, хотя новостей куча. Постепенно буду, сопровождая фотографиями, записывать.
Сейчас я в чудном городке Prachuap Kiri Khan, забавном маленьком и провинциальном городишке, при этом столице провинции, в которой находится Хуа Хин. Давно собирался тут побыть подольше, и в этот раз получилось пара дней, а в будущем всерьез собираюсь приехать сюда на месяц-два. Люблю я такие провинциальные тайские городки, "трехэтажный Таиланд" :)
Read more...Collapse )

(no subject)

С башорга: "На битбайте в одном из докладов: "У нас проблема со стороны разработки - разработчики дохнут. Нет, серьезно, уезжают в Таиланд, получают бешеные по меркам Тая деньги, покупают себе мотоциклы и бьются."

Тут в Паттайе явственно случился "кризис перепроизводства". Местные поназарабатывали бабла на туристах, и понапокупали себе новых, красивых байков. Соответственно все прокаты забиты не такими новыми, и цены упали очень сильно. Так, Yamaha Nouvo или Honda PCX, вполне приличные по состоянию уже можно найти за 2000 в месяц, а Nouvo MX или Click - за 1800 бат/мес.

(no subject)

Регистрация новорожденных.
- Кто папочка малыша?
- Вася Жук из Сосновки.
- О Господи! Опять Вася Жук. Сегодня вы уже седьмая женщина, которая регистрирует своего ребенка от Васи Жука. Вот полюбуйтесь: Машенька Жук из Антоновки, Феденька Жук из Покотилова, Симочка Жук из Бердичева...
- Да что вас так удивляет? У него же МОТОРОЛЛЕР!


Таки да :) Фото завтра, сегодня темно уже.

(no subject)

Изобилие возможностей создает непредвиденные затруднения.
Только я остановился, наконец, с выбором мотобайка, но пришел уже, практически сжимая бабло в потном кулаке, в магазин, как увидел в нем новый Honda Click.
Ну если вы следите, то знаете, что местная пепсикола и кокакола это Ямаха и Хонда, причем Ямаха, обычно, делает первый шаг, как было с Fino, создавшим тренд (Хонда потом догоняла своим Scoopy, впрочем и Хонда тоже может, так Ямахе пока нечего противопоставить бешено популярному PCX).
В прошлом году тут началась "гонка вооружений" в сегменте mid-class bikes, и Ямаха выпустила объективно визуально очень симпатичный Mio125, с мотором 125 кубов, против обычных 100-110 на таком классе.
И вот сейчас Хонда сделала свой ход, и выпустила предсказуемый Click 125i.
Я его увидел, и это спутало мне все планы. :(
Он клевый, и прямо вот я думаю. Самое подлое, что будь он ценой тысяч 70, это бы решило, столько бы я не потянул, но он стоит 54 тысячи, что на 3000 бат дороже "старого" 110сс Forward (что с литыми дисками).
Но при этом новый, с большим мотором, с большим багажником (наконец-то), с новым, очень симпатичным "кокпитом", умощненной задней вилкой, это только то, что я успел усмотреть. Правда пока есть только черно-бронзовый.

И как жить, дядь Петь, как жить?

(no subject)

Ездить на мотоцикле по Таиланду приятно, что и говорить. Мотоцикл тут вполне полноправный и уважаемый участник дорожного движения, никакие отморозки на джипах его с дороги спихнуь не пытаются, не Россия, в общем.
И вообще движение тут спокойное, тот случай, когда слабое знание в массе своей водителями правил компенсруется спокойным и неагрессивным общепринятым стилем вождения. Надо пропустить кого - пропустят, надо постоять - постоят. Без "быкования".
Однако в "дорожном движении по понятиям" есть свои особенности, потому что хотя твои промахи люди постараются понять и компенсировать, будь готов к необходимости такого же терпимого отношения и уступания со своей стороны.

Ну вот разворачивается чувак поперек потока. Ну вот очень надо, ну пропустите, что вы, чистапачелавечески! Пропускаем, да. Но ухо надо держать востро.
Тошнишь себе, бывало, по своему крайнему ряду на мотопедке, дорога длинная, долгая, ровная. Но расслабляться не стоит, потому что тут обычное дело, когда по той крайней полосе, где ты едешь, тебе навстречу телепает какая-нибудь "колхозная сноповязалка", да с примотанной тележкой, да еще какие-нибудь бамбуковые дрыны из нее торчат. Ну вот надо ему в соседнюю деревню, по этой стороне, что он поедет до разворота, когда Очень Надо? Хорошо днем, ее хоть видно, а если поздно вечером, когда из всего светооборудования там сигарета у водителя в зубах?
Ехать по встречной тут в общем довольно обычное дело, если Очень Надо, медленно и с краю. Но забывать о таком неожиданном "встречном движении" не стоит, рот на окружающие красоты не разевай.

(no subject)

Мои любимые Honda Click бывают в двух разных версиях. Один, "классический", карбюраторный, второй - более новый, инжекторный, PGM-FI. Отличается внешне от первого немного другой формой пластика, надписью PGM-FI, и видом передней панели с приборами.
И как-то мне вот больше нравится ее "кондовость" у карбюраторного "классика". Но в теории инжекторный должен быть поэкономичнее. Нынче вот взял как раз инжекторник в прокат на месяц, заправил его пустого, и решил посмотреть расход. И похоже и правда, вот уже 90 километров и едва ли полбака по датчику. Обычно я считаю "3 литра на 100 км", то есть каждые 100-120 км - будь добр на заправку.
Хотя может быть он просто новый. Пробег меньше 10 тысяч, никогда такого нового не водил. Мягонько ходит, очень приятный байк. Так что может причина экономичности именно в этом.

UPD: В общем, 160 километров по счетчику, с одной заправки бака, при том, что там на дне еще плескалось, километров на 10, просто решил не рисковать и не не доводить "досуха".
Так что то ли PGM-FI действительно почти в полора раза улучшает экономичность и топливный расход, то ли новый двигатель на байке с малым "пробегом" настолько экономичнее себя ведет.

(no subject)

В Hoi An народ массово юзает китайские электрические велосипеды. В таком количестве их я вижу на дорогах в первый раз.
Представляют из себя велосипед с педалями, у которого ступица заднего колеса представляет из себя мотор-колесо. За сиденьем располагается аккумулятор (Li-Fe обычно). Утверждается, что скорость до 40 км/ч, и пробег до 50 км.
Серьезный недостаток, внешне, наверное один - он на дороге практически бесшумен. Не глядя на него, заметить такой приближающийся почти невозможно.

P1010139

http://www.alibaba.com/product/th103368324-103339403-0/ASAMA_Eco_electric_bike.html
http://www.chaskor.ru/p.php?id=9742
http://habrahabr.ru/blogs/DIY/102000/

(no subject)

Вчера сомаршрутника, взявшего в Сиануквилле мотобайк (вопреки утверждающемуся в LP 2008 по Камбодже, никаких признаков ban проката мотобайков тут не видно, байки предлагаются на каждом углу, как в Таиланде, 4$ - день за автомат, 3$ за полуавтомат) остановил полицейский пост за проезд под "кирпич". Прав, разумеется, тоже нет. Пару минут "терки" завершилось сакраментальной фразой: "вот тебе доллар, и я поехал"
Полицейский обиженно: "Но нас же двое!"
Обошлось в два доллара :)

Сегодня вечером выезжаем в Сайгон, Вьетнам.